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青島輸送帶廠家淺談輸送帶粘合的原因輸送帶粘合的原因是什么?為了保證接口的使用壽命,當輸送帶偏離軌道運行時,接口不會被撕裂,也就是說,根據皮帶的運行方向,將口做成凸形。 生產臺階的關鍵是切割。經過計算,測量和標記,可以清除多余的橡膠和布料層。在操作過程中,必須嚴格控制切削力的大小和行程的深度。如果底部太深,會傷到布層的保留部分,將來會導致局部斷裂。相反,難以剝離多余的橡膠和布層。 因此,這是粘接過程中的關鍵技術,必須由有經驗的人員操作或現(xiàn)場指揮。撕開接合面的磨削步驟后,進行初次封閉,校正不正確的零件,然后再進行接合面的磨削工作。研磨的目的是敲除布層上的粘合橡膠并同時研磨布層,以得到增加布層粗糙度,增加粘結面積和提高粘結強度的效果。實踐證明,在一定條件下,結合強度隨粗糙度的增加而增加。 然而,從微觀的角度看,如果粘合表面的粗糙度太大,則凹凸現(xiàn)象將導致粘合表面的接觸不良,缺陷的形成以及粘合強度的降低。特別是對于流動性較差的粘合劑,效果顯著。因此,在研磨時,應擦去布層上的殘留橡膠,并用羊毛打,不能磨損,否則會影響粘接效果。同時也可能形成皮帶接頭局部斷裂的隱患。 另外,要保持粘結面清潔,防止粘結前污染。粘合劑的選擇和施膠粘合劑通常是桶裝的,混合后的固化劑應糊狀。用來粘合傳送帶接頭粘合劑的經驗也要稀釋一些。因為薄涂層不易流動和蠕變,所以氣泡和缺陷的可能性較小,并且界面處的內部應力也較小。因此,有利于提高界面粘合性。但是當粘合劑層太薄時,容易形成膠水不足,涂層不連續(xù),這也會降低粘合強度。因此,在涂覆粘合劑時,應在確保不缺膠的前提下,涂層厚度盡可能薄。 界面兩部分搭接時搭接時間的確定,將直接影響搭接效果。根據應用要求,膠粘劑不粘手后可搭接,過早或過晚也會造成粘結質量下降。如果在夏天,在干燥后涂上1膠的接縫不應太長,這時膠粘劑中所含的溶劑揮發(fā)較快,固化過程的形成就較短了。因此,請盡快完成操作。在冬季,溫度低并且粘合劑涂層中的溶劑揮發(fā)緩慢,因此可以適當延長干燥時間。必要時可通過加熱輔助其揮發(fā),以加快工作進度。搭接接頭時,必須確保皮帶兩端的中心線在同一直線上,并且每個臺階都很好地匹配,以免因位錯而反復暴露和粘連。搭接接頭后,請使用錘子從中心線開始,依次擊中兩側。用兩塊平板鋼板夾住接合面,并用螺栓擰緊,然后在粘合劑固化后再松開,這樣粘結效果較好。 輸送帶的粘合操作是困難和技術性的,因此有必要根據不同的工作條件選擇合適的界面形狀,合理地確定搭接長度,以高性能,高強度的粘合劑,通過科學細致的操作來收到理想的效果。 關于輸送帶粘合的原因就為您介紹到這,如果您有任何相關輸送帶,花紋輸送帶,提升輸送帶方面的疑問,歡迎您來咨詢我們。 青島輸送帶,輸送帶專業(yè)生產廠家-聯(lián)眾礦山設備廠,咨詢電話:13475327848 |