帆布分層輸送帶是一種抗沖擊抗腐蝕性很強的輸送帶，不過質(zhì)量再好的產(chǎn)品，隨著年限的不斷增長，再加上長期受到外界物力的干擾，難免會出現(xiàn)一些小問題，比如帆布分層輸送帶打滑，起拱等現(xiàn)象，為了保證輸送帶的安全運行，這時就需要制定相關(guān)的解決辦法。

  一、帆布分層輸送帶打滑現(xiàn)象

  1、帆布分層輸送帶使用一段時間后因塑性變形而伸長，致使輸送帶張力不夠，摩擦牽引力降低而打滑。

  2、帆布分層輸送帶與驅(qū)動滾筒的接觸面浸入泥水、粉塵時，磨擦系數(shù)急劇下降，從而輸送帶打滑。

  3、托輥損壞、雜物纏繞、物料埋壓等原因會使大量的托輥不轉(zhuǎn)，損壞的輸送帶或接頭在通過托輥時阻力增加，膠帶跑偏嚴重，裝載貨物過多等均使膠帶阻力過大而引起輸送帶打滑。

  二、帆布分層輸送帶打滑的預防及處理。

  1、加強運行管理、控制給物料量、禁止超載運行。正常使用打滑保護裝置，打滑時通過傳感器發(fā)出信號，自動停機，便于維護處理。

  2、定期或及時調(diào)整輸送帶張力。配置相應的張緊裝置，打滑時可通過添加配重來解決；對雨、雪天氣打滑，配置具有自動增加張緊力補償功能，同時具有斷帶自動停機功能。

  3、采取防淋水措施，增設上帶非工作面清掃器，增強操作者的責任心，及時清除輥筒上的泥水、物料等雜物。

  三、帆布分層輸送帶出現(xiàn)起拱現(xiàn)象

  輸送帶中部起拱帶式輸送機在凸弧段上，經(jīng)常會發(fā)生在輸送帶斷面方向上的中部起拱現(xiàn)象，會使輸送帶打折。疊起后在進入改向滾筒或驅(qū)動滾筒區(qū)間時，加劇了輸送帶的損壞。原因是在輸送帶橫斷面上，中部和外側(cè)的單位長度上的拉力值相差過大，使輸送帶滑到中部形成起拱或打折。此時，應減小槽角或加長過渡區(qū)間長度的距離，使輸送帶槽角緩慢過渡。對于凸段輸送帶輸送機，應盡可能地增大凸段曲率半徑和在滿足輸送能力的條件下減小托輥槽角。